Analyse dynamique
ANALYSE DYNAMIQUE
Demander plus d'informations
Téléphone: +34 986 238 767
Courriel: comercial@coterena.es
MESURE DE LA PUISSANCE DE PROPULSION
Le contrôle de la puissance mécanique de l’arbre, intégré aux paramètres du moteur, vise à déterminer les plages de fonctionnement réelles du système de propulsion d’un navire, en établissant les plages de travail les plus appropriées pour son fonctionnement. L’étude permet également de déterminer et d’adapter l’état du système de propulsion aux protocoles d’usine, en appréciant les déviations ou l’usure dues à l’utilisation.
Mesure ponctuelle
Par la collecte sélective de données au cours d’une navigation d’essai en mer, la mesure ponctuelle consiste à obtenir une lecture de l’état du système de propulsion ; et/ou le réglage de l’équipement à la suite d’un processus correctif, d’une réparation, ou pour les besoins de la certification de la puissance.
Mesure de l'intervalle
Il est réalisé pendant la période de travail du navire : marée, transits (navires marchands, ferries, etc.). La fonction de ce modèle est de connaître et d’établir le format de navigation optimal (exploitation mécanique versus gestion de la consommation) en fonction du modèle de travail de chaque navire.
Mesure continue ARGOS
Équipement de surveillance continue et d’enregistrement des conditions de navigation et de travail d’un navire, enregistrant les principaux paramètres du système de propulsion, les modes de consommation, les équipements auxiliaires de la salle des machines et les périphériques.
PARAMÈTRES DE L'ÉTUDE
- Puissance/couple
- Régime du moteur
- Consommation
- Vitesse
- Trajectoire
- Taux de crémaillère
- Pas de l’hélice
- Pression/température de l’air de
- suralimentation
- Régime du turbo
- Pression/température du fluide
- Pression/température des conditions ambiantes
- Poussée
OBJECTIFS
- Analyse en temps réel du système de propulsion
- Étude des modes de consommation
- Vérification des réglages après réparation
- Vérification des protocoles
- Établissement du point de navigation optimal
MESURE DU GAZ
Parmi les initiatives de contrôle des émissions de polluants dans l’atmosphère réglementées par l’annexe VI de la convention Marpol (OMI), les exigences et les restrictions relatives à la pollution spécifique de l’environnement se distinguent.
L’OMI a rendu obligatoire le certificat EIAPP (Engine International Air Pollution Prevention) pour les navires internationaux.
COTERENA dispose d’une procédure de mesure pour les tests de confirmation à bord qui est conforme au chapitre 6.3 du Code technique sur les NOx 2008, valable pour les mesures de vérification à bord après des conversions ou des modifications de puissance.
ÉTUDE DES VIBRATIONS
La mesure des vibrations est l’un des outils de réparation non corrective les plus efficaces pour déterminer les situations internes des équipements mécaniques (principalement les boîtes de vitesses). Sa capacité à apprécier l’usure ou la déformation des composants pendant que la machine fonctionne permet de réaliser des économies significatives avant les réparations correctives.
COTERENA réalise deux types d’études vibratoires :
Vibrations rotationnelles (polaires) :
Technique basée sur l’étude de la tendance des valeurs de vibration torsionnelle, qui permet de détecter les défauts mécaniques ou les défaillances de toute machine tournante, ainsi que d’évaluer leur gravité.
Vibrations structurelles (ligne triaxiale) :
Ils sont principalement utilisés pour assurer le confort du personnel à bord (ISO 6954:2000) en détectant les niveaux de vibration incorrects. En outre, ils peuvent servir à la détection précoce d’anomalies dans la structure des machines, de la coque ou des composants de la cabine.
APPLICATIONS
Déséquilibres, désalignements, roulements, jeux, rochers, arbres courbés, lubrification, engrenages…
ANALYSE DU BRUIT
Le bruit, facteur de sécurité au travail, acquiert une valeur importante à l’intérieur d’un navire. Les analyses acoustiques effectuées à bord permettent de déterminer la qualité acoustique des cabines, des salles des machines et des espaces de vie ou de travail.
Pour l’exécution des protocoles de contrôle du bruit, l’OMI MSC 91/22/Add1 est prise comme référence, et comme procédure pour l’exécution des mesures, la résolution A.343 (IX) de l’Organisation intergouvernementale consultative de la navigation maritime est prise comme référence.
SURVEILLANCE DES PROCESSUS
La surveillance des processus effectuée par COTERENA est principalement axée sur les techniques de réglage préventif et la détection d’anomalies dans les systèmes hydrauliques (embrayages, freins) ou pneumatiques (commandes, systèmes électropneumatiques…).
La capacité de surveillance, même à des vitesses d’enregistrement élevées, permet d’analyser l’évolution dans le temps de différents paramètres, ainsi que leur relation avec d’autres processus pour la détection de défauts de synchronisation et de réglages incorrects dans les processus d’embrayage, les équipements de contrôle, etc… Fourniture de capteurs de mesure pour :
- La pression
- Le débit
- la température
- Vitesse de rotation
- Accéléromètres
- Magnétomètres
- Signaux de capteurs intégrés par le client via des isolateurs galvaniques
VIDÉOS INDUSTRIELLESCOPIE
L’utilisation de caméras endoscopiques pour l’étude d’éventuels incidents ou pannes dans des zones difficiles d’accès visuellement ou tactilement permet de réaliser d’importantes économies lorsqu’il s’agit de déterminer si un démontage est nécessaire ou non, avec le processus correctif qui s’ensuit.
Les enregistrements vidéo ou photographiques réalisés à l’aide de techniques endoscopiques peuvent également servir de garantie aux assureurs ou aux entreprises lorsqu’ils déterminent la nécessité d’une réparation corrective, ce qui leur permet de planifier et de réduire à la fois la charge économique du processus de réparation et le temps nécessaire pour identifier et localiser le défaut.
